Metoda de lubrifiere trebuie selectată în mod flexibil în funcție de viteză, sarcină, mediu de lucru și cerințele de precizie ale șuruburilor cu bile. Scopul său principal este de a reduce frecarea, de a minimiza uzura, de a limita creșterea temperaturii și de a prelungi durata de viață. Mai jos este o analiză detaliată a metodelor principale de lubrifiere și a scenariilor de aplicare a acestora.
I. Lubrifiere cu grăsime: echilibrează confortul și economia
Scenarii aplicabile
Aplicații cu viteză mică și medie: cum ar fi sistemul de alimentare a mașinilor-unelte, echipamente de automatizare, mese de poziționare de precizie pentru industria 3C.
Mediu închis: cum ar fi instalarea verticală a șuruburilor cu bile (pentru a preveni pierderea grăsimii).
Ciclu lung de întreținere: alimentarea frecventă trebuie redusă.
Proprietățile de lubrifiere necesită:
Vâscozitatea uleiului de bază: selectată în funcție de temperatură. Unsoarea pe bază de ulei sintetic-(polialfaolefină PAO) ar trebui utilizată pentru temperaturi scăzute (de exemplu, sub 80 de grade) și ulei de silicon sau grăsime cu fluor pentru temperaturi ridicate (de exemplu, peste 80 de grade C).
Gradul de consistență: Conform standardului NLGI (American Grease Institute), alegeți NLGI 2 (cum ar fi unsoarea pe bază de litiu) pentru viteză medie și NLGI 1 sau 0 (pentru a reduce rezistența la agitare) pentru viteză mare.
Aditivi: abrazivi la presiune extremă (cum ar fi disulfura de molibden și grafitul) pot îmbunătăți capacitatea de transport, iar inhibitorii de rugină pot inhiba coroziunea în medii umede.
Ciclul și cantitatea de suplimentare a grăsimilor
Ciclu: se reumple cu grăsime la fiecare 2.000 până la 5.000 de ore sau anual (consultați manualul echipamentului pentru detalii).
Cantitate: cantitate de umplere aproximativ 1/3-1/2 din spațiul interior al nucii. Ambalarea excesivă poate duce la temperaturi excesive (datorită rezistenței crescute la agitare).
II. Lubrifiere cu ulei: alegere de top pentru viteză mare, încărcare grea.
Scenarii aplicabile
Aplicații cu viteză mare-(viteza liniei > 15 m/min): cum ar fi centre de prelucrare cu-viteză mare, mașini de șlefuit CNC, îmbinări robot etc.
Sarcină grea: echipamente precum mașinile de ștanțat și mașinile{0}}de turnare sub presiune care trebuie să reziste la sarcini de impact.
Mediu deschis: este necesară o alimentare continuă cu combustibil pentru a îndepărta căldura și resturile de pământ.
Clasificarea metodelor de lubrifiere cu ulei:
Lubrifiere pe baie de ulei
Cum funcționează: Înmuiați o parte din piuliță în rezervorul de ulei și rotiți uleiul în canalul de rulare.
Puncte forte: Structură simplă, cost redus.
Puncte slabe: Potrivit numai pentru viteze mici (viteză liniară mai mică sau egală cu 5 m/min), unde amestecarea uleiului poate provoca temperatură excesivă.
Controlul nivelului de ulei: nivelul uleiului trebuie să fie cu 1-2 mm sub minimul piuliței pentru a preveni scurgerea uleiului.
Lubrifiere prin picurare cu ulei
Cum funcționează: Uleiul este picurat în mod regulat pe calea de rulare printr-o cană de ulei sau un dispozitiv de picurare, cum ar fi 1 până la 5 picături pe minut.
Puncte forte: Volum de ulei controlabil pentru viteza medie (viteza liniei 5-15m/min).
Puncte slabe: Sunt necesare verificări regulate pentru a vedea dacă circuitul de ulei este blocat.
Lubrifiere cu ceață de ulei
Cum funcționează: lubrifiantul este atomizat și apoi transportat prin aer comprimat la calea de rulare pentru a forma o peliculă de ulei.
Puncte forte: efect bun de disipare a căldurii, potrivit pentru viteze mari-(viteză liniară > 15 m/min) și temperaturi ridicate.
Puncte slabe: Necesitatea unui generator de ceață de ulei potrivit este un cost relativ ridicat, iar ceața de ulei poate polua mediul (este necesară instalarea unui dispozitiv de evacuare a ceață de ulei).
Lubrifiere cu ulei circulant
Cum funcționează: lubrifiantul este pompat de ulei din rezervorul de ulei către piulițe. Odată răcit, se întoarce în rezervorul de ulei, formând o buclă închisă.
Avantaje: Efecte bune de disipare a căldurii și filtrare, potrivite pentru sarcini grele (dacă sarcina axială este mai mare de 10 kN) și viteză mare.
Puncte slabe: Sistemul este complex și necesită înlocuirea periodică a filtrelor și uleiului.
Repere ale selecției uleiului:
Vâscozitate: Selectați în funcție de temperatură și viteză. uleiul cu-vâscozitate scăzută (cum ar fi ISO VG32) este utilizat la viteză mare, iar uleiul cu-vâscozitate ridicată este utilizat sub sarcină grea.
Rezistența la abraziune: prezența aditivilor la presiune extremă, cum ar fi ZDDP și olefinele sulfurate, poate îmbunătăți capacitatea de transport.
Proprietăți antioxidante: previne oxidarea și deteriorarea uleiului, prelungește ciclul de înlocuire a uleiului.
III. Auto-lubrifiere: design special fără întreținere-
Scenarii aplicabile
Mediu dificil de întreținut: de exemplu, echipamente spațiale, centrale nucleare și sonde-de adâncime.
Scenarii care necesită o curățenie ridicată: fabricarea semiconductoarelor, prelucrarea alimentelor etc.
Tip de tehnologie de autolubrificare:
Încorporarea lubrifiantului solid: Lubrifianții solizi, cum ar fi disulfura de molibden (MoS2) și politetrafluoretilena (PTFE), sunt încorporați pe suprafața unei sfere sau a unei piste pentru a elibera elementele de lubrifiere prin frecare.
Retentori uleios: Retentori fabricați din metale poroase (cum ar fi bronzul) sau materiale polimerice (cum ar fi poliimide), pre-impregnate cu uleiuri lubrifiante, care sunt furnizate continuu prin acțiune capilară.
Acoperire compozită: DLC (carbon asemănător cu diamantul{0}}) sau stratul compozit MoS2/TiN pulverizat pe suprafața căii de rulare pentru rezistență la abraziune și auto-lubrificare.
Limitări
Are o durată de viață relativ scurtă și trebuie înlocuit în prealabil în conformitate cu condițiile de lucru.
Costurile sunt relativ mari.